Многие спортсмены участвующие в автокроссе различных классах задаются вопросом какой использовать или приобрести шлем в соответствии с требованиями КиТТ РАФ. Дабы успокоить споры с тех.комиссиями и различные личные теории, я решил выложить эту статью.

Если существует техническое требование по безопасности прописанное в КиТТ, значит необходимо его придерживаться. На самом деле существует огромное количество производителей шлемов которые могут подходить для дисциплины автокросса. В продаже существует множество шлемов для мотокросса но не многие из них подходят для участия в атокроссе. Поэтому прежде чем приобретать шлем, необходимо найти его в таблице соответствия к стандартам безопасности выделенными желтым цветом.

Например выбираем стандарт SA 2005, открываем файл таблицей соответствия и  по модели находим его, либо нет. 

Напоминаю, что данная статья относиться только к стандартам выделенным желтым цветом!

Защитные шлемы:

1.1. Допускаемые ФИА шлемы, удовлетворяющие Стандартам (технический лист №25

ФИА):

• FIA 8860 - 2004

• Snell Foundation SA 2005 (США);

• Snell Foundation SA 2000 (США);

• SFI Foundation Inc, spec.31.1A и SFI spec.31.2A (США)

• British Standards Institution BS6658-85 Тип A/FR, включая все изменения (Великобри-

тания);

• Snell M 2000 (только для автокросса)

• Snell M 95 (только для автокросса)

1.2. Шлемы, удовлетворяющие нижеследующим Стандартам только до 31.12.2009:

R22 (прежнее обозначение Е22) комиссия ES серии 04 и 05;

British Standards Institution BS 6658-85 тип А (только для автокросса).

1.3. Шлем не может подвергаться никакой модификации, не предусмотренной производи-

телем. Любые изменения, внесенные в конструкцию шлема, делают его непригодным

для использования в автомобильных соревнованиях. Допускается покраска шлема кра-

сками, которые хорошо держатся на поверхности шлема и не влияют на его защитные

качества (см. указания производителя шлема). Запрещается использовать методы на-

несения окраски, требующие нагревания шлема, свыше допустимой для него темпера-

туры. Необходимо следовать инструкциям производителя при использовании наклеек.

Запрещается изменять, закрашивать, заклеивать, переносить или делать трудноиндети-

фицируемой маркировку (шильдик, бирку, наклейку и т.п.) шлема.

1.4. Не допускаются к использованию шлемы, у которых есть повреждения структуры (ско-

лы, трещины, отслоение покрытий и внутренних слоев, вмятины и т.д.), значительные

потертости и повреждения внутренних защитных слоёв (тканевых, пенопластовых и

т.д.), неисправности элементов системы защиты головы и шеи типа HANS.

1.5. Использование устройства HANS возможно только вместе с совместимыми с ним шле-

мами, указанными в Техническом листе ФИА № 29. Водителям настоятельно рекоменду-

ется использовать шлемы с креплениями лямок, установленными производителем как

оригинальное оборудование. Такие шлемы можно опознать по серебристой этикетке

ФИА с голограммой, проиллюстрированной в Техническом листе ФИА № 29 – рис.1.

Также настоятельно рекомендуется использовать омологированые лямки, узнаваемые

по пришитым к ним биркам ФИА 8858-2002.

Более подробную информацию можно получить в подготовленном Институтом ФИА

по безопасности автоспорта «Руководстве по использованию системы HANS в между-

народном автоспорте»